廣西深度融入共建“一帶一路”取得明顯成效

南寧機(jī)場國際貨運(yùn)航線基本實(shí)現(xiàn)東盟國家全覆蓋　　

截至今年8月，廣西與東盟國家締結(jié)友城關(guān)系59對，位列全國第一；南寧機(jī)場面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運(yùn)樞紐加快打造，南寧機(jī)場國際貨運(yùn)航線基本實(shí)現(xiàn)了東盟國家全覆蓋；平陸運(yùn)河已全面開工建設(shè)，到2026年底將建成……這是記者10月12日從廣西高質(zhì)量參與“一帶一路”建設(shè)成效新聞發(fā)布會(huì)上了解到的多項(xiàng)利好信息。

十年來，廣西深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于高質(zhì)量共建“一帶一路”的部署，發(fā)揮“一灣相挽十一國，良性互動(dòng)?xùn)|中西”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，以東盟為重點(diǎn)，深度融入共建“一帶一路”，取得明顯成效。

亮點(diǎn)突出　廣西多項(xiàng)數(shù)據(jù)排在全國前列

面向東盟的國際大通道加快建設(shè)，2022年，廣西進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別位居全國第三、第八。2020年至2021年廣西進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間連續(xù)兩年（八季度）排名全國第一。建成一批面向東盟的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園和算力中心，建成南寧國際通信出入口局和南寧國家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)。

政策溝通更加頻繁深入，累計(jì)舉辦20屆中國—東盟博覽會(huì)、中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)，構(gòu)建中國—東盟合作的“南寧渠道”，搭建40多個(gè)領(lǐng)域的部長級(jí)溝通機(jī)制。

與東盟經(jīng)貿(mào)往來加速增長，東盟已經(jīng)連續(xù)23年保持廣西第一大貿(mào)易伙伴地位。今年1—8月，廣西對東盟進(jìn)出口2062.3億元，增長48.5%。

面向東盟的金融開放門戶加快形成，廣西跨境人民幣結(jié)算累計(jì)總量在全國9個(gè)邊境省區(qū)、12個(gè)西部省區(qū)市中排名第一。

民心相通取得顯著成效，廣西已與五大洲的39個(gè)國家建立友城128對，友城數(shù)量位居全國第四，其中東盟友城59對，位居全國第一……

一組組喜人數(shù)據(jù)、一個(gè)個(gè)創(chuàng)新舉措，充分體現(xiàn)了廣西高質(zhì)量參與“一帶一路”建設(shè)取得的成果。下一步，廣西將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對廣西“五個(gè)更大”重要要求、視察廣西“4·27”重要講話和對廣西工作系列重要指示精神，與東盟共挽，與大灣區(qū)相融，打通開放發(fā)展的“任督二脈”，提升“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶地位，助力構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體。

互聯(lián)互通　綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建

西部陸海新通道是廣西全方位對外開放的牽引性工程。近年來，廣西高水平共建西部陸海新通道，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的交通功能不斷提升。廣西統(tǒng)籌布局鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建。其中，鐵路和公路方面，湘桂鐵路南寧至憑祥段提速運(yùn)行，貴陽至南寧高鐵全線建成通車。水運(yùn)方面，平陸運(yùn)河已經(jīng)全線開工建設(shè)。航空方面，廣西已建成運(yùn)營8個(gè)運(yùn)輸機(jī)場，“兩干六支”民航機(jī)場體系初步形成。

輻射內(nèi)陸腹地的成效更加凸顯。廣西發(fā)揮西部陸海新通道東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)的突出優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從無到有，目前已覆蓋我國18個(gè)省69個(gè)市138個(gè)站，實(shí)現(xiàn)西部省份全覆蓋。

聯(lián)通世界的作用進(jìn)一步增強(qiáng)。南寧機(jī)場面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運(yùn)樞紐加快打造，南寧機(jī)場國際貨運(yùn)航線基本實(shí)現(xiàn)了東盟國家全覆蓋，2022年國際貨郵吞吐量達(dá)7.3萬噸，增速排在全國前列。（記者韋靜）

編輯：覃鳳妮

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（作者：韋靜)